“空中李向阳”歼-12，世界最轻超音速战斗机，空中游击战高手
中国南昌飞机制造公司设计制造的歼-12战斗机是世界上最轻的超音速战斗机，也是中国自主设计和制造的第一架喷气式战斗机。
歼-12战斗机是中国完全依靠自己的技术力量进行的完整设计和制造，摆脱了对苏联系列飞机的模仿，为中国之后研制现代喷气式战斗机奠定了良好的基础。但由于歼-12有一系列致命的弱点，导致未能在人民空军服役。
歼-12项目的上马有国内外两个重要因素：一是1967年中东六日战争中，苏联飞机表现扑街，让人民解放军空军对自己手里的歼-6战斗机产生怀疑，急切寻求替代品。二是文革爆发，中国空军的作战理念由打“堂堂之阵”变为“空中游击战”，需要小巧灵活、短距起降、易于维护和低成本的小型战斗机。
研制新型战斗机的重任落到了南昌飞机制造厂的肩上，因为他们有一张王牌，天才的航空设计师陆孝彭，他曾经设计了一代名机强-5强击机，这款飞机长期担当中国主力攻击机，到现在还在很多国家服役。
陆孝彭的团队不负众望，只花了17个月的时间就完成了详细设计、风洞测试并生产了三架原型机。
歼-12机长10.7米，翼展7.2米，高3.2米，空机重3100公斤，最大起飞重量5295公斤，使用一台涡喷－6乙发动机，推力30.4千牛，加力推力39.716千牛，实用升限17410米，航程带副油箱1385公里，不带1167公里，最大飞行速度1.5马赫，武器系统为30毫米和23毫米机炮各1门，可挂载2枚红外制导空对空导弹。
歼-12机身重量仅为3100公斤，是世界上最轻的喷气式战斗机。由于机身又小又轻，发动机的推力就显得相当大，所以能轻松飞出超音速，机动性也比较好。当然有利就有弊，小巧的机身造成空间狭小，武器系统只有2门机炮，挂2枚近距导弹，这火力配置可能是喷气式战斗机中最弱的。航空电子设备也被大量削减，连雷达都没有，战斗机的实际作战能力基本全指望飞行员的个人能力。另一个问题是没有足够的燃料空间，所以航程很短，实际作战半径也就四五百公里，妥妥的机场守卫者。
虽然歼-12存在这些问题，但考虑到当时国内的技术水平，也无可指摘。而且，歼-12在某些领域采用了许多新技术，取得了一些巨大的成就。这是J-12项目好的一面。比如在小机体内装大块头的涡喷－6乙发动机，动力强劲，在11000米高度的最高航速超过了1.5马赫，比歼-6快得多，高空巡航速度为0.95马赫，已经快接近音速，这在当时是很罕见的。
歼-12的推力比达0.91，机动能力非常出色。最大爬升速率为180米/秒，同年美国F-14“雄猫”战斗机的目标是200米/秒，F-5E“虎”式战斗机每秒160米。歼-12的转弯半径很小，只有1140米。歼-6是1200米，F-5E安装了新的后缘襟翼系统才达到1080米。歼-12在5000米的高度从0.9马赫加速到1.2马赫，需要65秒，歼-6需要85秒，F-5A需要140秒。歼-12的短起降能力也很出色。起飞500米，着陆510米，并装有防尘装置，能在泥土路上起降。
1973年9月，叶剑英元帅在观看了歼-12的飞行表演后，对其高超的机动性能赞不绝口，还给起了个响亮的外号：“空中李向阳”。这是歼-12最高光的时刻。
之后，南昌飞机制造厂开始对歼-12进行反复的改造和试飞，包括继续简化和减重，重新设计进气口，调整机翼，尝试加装更多导弹等等，一切都在紧张而有序推进。但，1976年文革结束，空军的战术思想重回制空，而且当时中国已经可以仿制性能优异的苏联米格-21也就是歼-7战斗机，对歼-12的需求不存在了。
上世纪80年代，中国海军开始崛起，歼-12有短距起降的优点，很适合作为岛屿机场防御战斗机或者航空母舰舰载机，但各种讨论最后都无疾而终。现在大家可以在唐山的空军博物馆和北京中国航空博物馆看到歼-12的原型机，近距离感受一下最小超音速战斗机的魅力。
歼-36携载PL-21，4000公里“超强手术刀”，可覆盖一二岛链
西太平洋的天际线被中国军工重新标定！歼-36带着PL-21导弹从海南陵水机场腾空，关岛安德森基地的跑道坐标自动跳进火控系统——这不是科幻片，而是中国六代机给第二岛链上的美军上的物理课。这架空中利刃的航程够绕日本列岛三圈，导弹射程能让夏威夷的椰子树集体脱发，今天就带大伙儿掰开揉碎，看看这组“超远快递”如何改写太平洋规则。
歼-36这空中火车头可不是白叫的。三台涡扇-15改型发动机怼出45吨推力，相当于把三台歼-10C的引擎塞进一架飞机里。从海南到关岛直线3000公里，这货不用加油能飞个来回，顺道还能在菲律宾海上空兜两圈看日出。美国《战区》杂志酸溜溜说“歼-36的油量够F-22洗三次燃油澡”，要我说这比喻不准确——人家带满8吨弹药还能飙3马赫，活脱脱的“踹门利器”。
PL-21导弹才是真·狠角色。射程400公里起步，末端还能飙到9马赫，专治各种预警机、加油机不服。这玩意装的是双脉冲发动机+红外成像导引头，印度买的“流星”导弹跟它比起来，速度慢得跟老牛拉破车似的。更绝的是能打卫星，低轨道上的间谍卫星刚开机自拍，PL-21已经带着KMV拦截器来查水表了。
协同作战才是这套组合拳的精髓。歼-36在天上当指挥所，数据链牵着48架攻击-11无人机搞蜂群战术，美军航母战斗群的防空系统开机就死机。五角大楼流出的演习报告显示，12架歼-36投射99.6吨弹药，够瘫痪三个航母战斗群的甲板。埃及军事观察员说得实在：“这不是空战，是给太平洋做外科手术。”
看看关岛安德森基地的沙盘推演就懂威慑力。歼-36从2万米高空5马赫俯冲，7分钟就能把跑道炸成蜂窝煤，PL-21导弹射程覆盖4500公里，珍珠港的咖啡杯都得跟着震。日本《朝日新闻》偷拍到的演习画面里，歼-36带着折叠翼版直-20反潜机，把水下狼群赶得比春运火车站还挤。
这套装备最让美军头疼的不是性能，而是性价比。歼-36单价1.8亿美元，还不到F-35的三分之二，维护成本便宜得跟共享单车似的。菲律宾海军司令参观珠海航展时腿都哆嗦了：“中国人卖我们三架枭龙的钱，够买一架歼-36带半年导弹！”
但别以为这就是终点。量子通信直连、激光反导模块、智能蒙皮，这些黑科技已经在实验室排队等着装机。等六代机带着这些配置上天，某些国家怕是连歼-36的尾焰都分析不明白。俄罗斯军事专家说得直白：“中国用31个月完成六代机从图纸到首飞，美国人还在国会为预算扯皮——这差距已经不是钱能填平的了。”
歼-36和PL-21的故事告诉我们：现代战争拼的不是谁家武器更花哨，而是谁能把技术创新烙进每个螺丝钉。当美军还在纠结六代机要不要装咖啡机的时候，中国军工已经用实机飞行写下答案——太平洋的规矩，该换人立了。
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